С 1 января 2027 года планируется увеличение утилизационного сбора на ввоз автомобилей на 10-20%. Эта индексация является частью обширного плана, принятого в постановлении правительства номер 1713 еще в 2025 году, как сообщает Деловой еженедельник Конкурент.
Согласно информации от Минпромторга, ставки вырастут на 10% для легковых автомобилей, оснащенных двигателями внутреннего сгорания. Для некоторых категорий грузовиков, автобусов и специализированной техники увеличение составит до 20%.
В частности, для автомобилей с объемом двигателя до одного литра коэффициент увеличится с 14,88 до 16,37 для новых машин, а для автомобилей старше трех лет — с 27,6 до 30,36. Для наиболее распространенного диапазона от одного до двух литров коэффициент вырастет с 40,04 до 44,04 для новых и с 70,44 до 77,48 для подержанных машин. Двигатели объемом от двух до трех литров получат новый коэффициент 123,78 вместо 112,52 для новых автомобилей, а для подержанных он составит 187,4 вместо 170,36.
Если перевести коэффициенты в реальные суммы, становится яснее, насколько ощутимым будет это изменение. Рассмотрим, например, новую машину с двигателем 1-2 литра и мощностью до 160 лошадиных сил, которую ввозит дилер. В 2026 году размер утилизационного сбора составит 800 800 рублей — 20 тысяч умножаем на 40,04. В 2027 году, применяя ту же формулу, мы получаем 880 800 рублей — 20 тысяч умножаем на 44,04. Таким образом, разница составит ровно 80 тысяч рублей.
Для автомобиля с тем же объемом, но мощностью от 160 до 190 лошадиных сил, в 2026 году утилизационный сбор составит 900 тысяч рублей, а в 2027 году — 990 тысяч рублей. Если же речь идет о подержанном автомобиле старше трех лет, сумма увеличится с 1 492 800 до 1 642 000 рублей, что означает доплату почти в 150 тысяч рублей.
Для автомобилей с двигателем 2-3 литра, имеющих мощность до 160 лошадиных сил, утилизационный сбор для коммерческого импортеров возрастет с 2 250 400 до 2 475 600 рублей, что на 225 200 рублей больше.
Что касается электромобилей и последовательных гибридов, для них действуют особые коэффициенты, основанные на мощности в киловаттах. Машины, мощность которых составляет до 58,84 киловатта (примерно 80 лошадиных сил), получат коэффициент 44,05 для новых и 77,48 для подержанных, что является увеличением по сравнению с прежними значениями — 40,04 и 70,44 соответственно. Для автомобилей с мощностью от 58,85 до 73,55 киловатт коэффициенты вырастут с 49,56 до 54,52 для новых и с 82,08 до 90,29 для подержанных.
Важно отметить, что индексация не затронет льготный утилизационный сбор, который представляет собой фиксированную сумму, выплачиваемую физическим лицом, самостоятельно ввозящим автомобиль для личного пользования. В 2027 году эта сумма останется неизменной: 3 400 рублей за автомобиль младше трех лет и 5 200 рублей за машину трех лет и старше. Никакой индексации для льготной ставки не предусмотрено в действующем графике.
Для того чтобы получить льготу, необходимо выполнить несколько условий: автомобиль должен ввозиться физическим лицом для личного пользования (не для продажи), мощность двигателя не должна превышать 160 лошадиных сил, рабочий объем — не более трех литров; для электромобилей порог составляет 58,84 киловатта. Кроме того, машина не должна продаваться в течение двенадцати месяцев после ввоза, регистрация должна производиться на того же человека, который оплатил сбор, и с момента предыдущего льготного ввоза должен пройти не менее года.
Стоит отметить, что нарушение хотя бы одного из этих пунктов приведет к применению коммерческих коэффициентов. Если автомобиль, ввезенный по льготной схеме, будет продан раньше чем через год, придется доплатить разницу между коммерческой ставкой и уже уплаченной суммой. При этом коэффициенты будут действовать на момент подачи расчета доплаты, то есть в 2027 году будут использоваться уже повышенные значения.